Tutorial: Tomos Dellorto SHA Vergaser Düsen einstellen

Einleitung

In diesem Blog und Video zeigen wir dir, wie du den Vergaser eines Tomos A35, den DellOrto SHA, richtig einstellst. Vielleicht bemerkst du, dass dein Moped nicht optimal läuft und vermutest, dass eine Abstimmung notwendig ist. Wir erklären dir Schritt für Schritt, was zu tun ist. Dieses Vorgehen zeigen wir dir auch im Video – von der Erkennung von Vergaserproblemen bis hin zum Testen und Beheben von Fehlern.

Wir empfehlen, zuerst andere mögliche Probleme auszuschließen. Sieh dir unsere anderen Blogs an, um sicherzugehen, dass Zündung, Dichtungen, Simmerringe und andere Teile in Ordnung sind, damit die Vergasereinstellung nicht umsonst ist.

Wann sollte der Vergaser eingestellt werden?

• Neue Teile: Wenn du einen anderen Zylinder, Auspuff oder Luftfilter eingebaut hast.

• Bei Problemen: Stottern, schlechtes Ansprechverhalten oder schwieriges Starten deuten oft auf eine falsche Abstimmung hin.

• Zündkerzenkontrolle: Eine schwarze oder weiße Zündkerze kann auf ein zu fettes oder zu mageres Gemisch hinweisen.

• Jahreszeit: Kaltes oder warmes Wetter kann das Kraftstoff-Luft-Gemisch beeinflussen.

Vergaserprobleme erkennen

Es ist wichtig, Probleme mit dem Vergaser deines Mopeds schnell zu erkennen und zu beheben. Ein schlecht eingestellter Vergaser kann zu schweren Schäden wie einem Kolbenklemmer oder sogar einem Kolbenfresser führen. Hier sind einige häufige Anzeichen für eine falsche Vergasereinstellung. Achtung! Stelle sicher, dass alle anderen Probleme an deinem Tomos vorher gelöst sind.

1. Schwieriges Starten: Wenn dein Motor schwer anspringt, besonders im kalten Zustand, kann dies auf ein zu mageres oder zu fettes Gemisch hinweisen.

2. Schlechte Gasannahme: Reagiert der Motor verzögert oder ruckartig beim Gasgeben, könnte der Vergaser falsch eingestellt sein.

3. Schwarze oder fettige Zündkerze: Ein Zeichen für ein zu fettes Gemisch. Nicht verbranntes Benzin und Öl setzen sich an der Zündkerze ab.

4. Zu hohe Temperatur/Überhitzung: Ein zu mageres Gemisch kann den Motor zu heiß werden lassen, was zu einem Kolbenklemmer oder Kolbenfresser führen kann.

5. Viel Rauch aus dem Auspuff: Wenn dein Tomos mehr als normal raucht, insbesondere blauer Rauch, kann das auf ein zu fettes Gemisch hinweisen. Verwechsle dies nicht mit einem defekten Simmerring.

6. Schlechte Leistung: Leistungsverlust, langsame Beschleunigung oder nicht erreichte Endgeschwindigkeit können auf eine falsche Vergasereinstellung hinweisen.

Werkzeuge für die Vergasereinstellung

Um einen DellOrto SHA Vergaser richtig einzustellen, brauchst du nicht viele spezielle Werkzeuge. Hier sind die wichtigsten:

• Kreuz- oder Schlitzschraubendreher:

  Zum Lösen der Vergaserschrauben, z. B. an der Schwimmerkammer oder der Leerlaufschraube.

• Zündkerzenschlüssel:

  Zum Entfernen der Zündkerze, um deren Farbe zu überprüfen.

• Düsen-Set:

  Ein Set mit verschiedenen Düsen, um das Kraftstoffgemisch anzupassen. Die Düsengröße bestimmt, wie viel Kraftstoff durch den Vergaser fließt.

  
  

Welche Düse brauche ich?

Du kannst feststellen, ob dein Moped zu fett oder zu mager eingestellt ist, indem du auf verschiedene Symptome achtest. Stelle sicher, dass andere mögliche Probleme, wie beispielsweise Nebenluft oder eine fehlerhafte Zündung, ausgeschlossen sind. Nur mit einem optimalen Kraftstoffgemisch läuft der Motor einwandfrei. Hier sind einige Kontrollmethoden, mit denen du die richtige Abstimmung überprüfen kannst:

Zündkerzenkontrolle

• Normales Gemisch: Die Zündkerze sollte hellbraun oder kaffeebraun sein. Dies zeigt eine gute Verbrennung an.

• Zu mageres Gemisch: Eine weiße oder graue Zündkerze deutet darauf hin, dass das Gemisch zu mager ist (zu viel Luft, zu wenig Kraftstoff). Dies kann den Motor überhitzen und schädigen.

• Zu fettes Gemisch: Eine schwarze und fettige Zündkerze weist darauf hin, dass das Gemisch zu fett ist (zu viel Kraftstoff, zu wenig Luft). Dies führt zu starker Rauchentwicklung, Leistungsverlust und verstopftem Auspuff.

Während der Fahrt

Zu mager eingestellt

• Der Motor kann beim Beschleunigen stottern oder abwürgen, besonders bei höheren Drehzahlen.

• Das Moped kann schnell überhitzen, heißlaufen und möglicherweise sogar festgehen.

• Weniger Leistung als normal, besonders bei Vollgas.

Zu fett eingestellt

• Der Motor kann stottern oder ein „verschluckendes“ Geräusch machen, besonders bei niedrigen Drehzahlen. Dies wird auch als „Viertakten“ bezeichnet.

• Aus dem Auspuff kommt viel Rauch, was darauf hinweist, dass zu viel Kraftstoff verbrannt wird.

• Leistungsverlust, besonders beim Anfahren oder bei Höchstgeschwindigkeit, und oft ein starker Geruch von unverbranntem Kraftstoff.

Leerlauf

• Zu mager eingestellt: Der Motor kann im Leerlauf schlecht laufen, oft ausgehen oder bei niedrigen Drehzahlen unregelmäßig laufen.

• Zu fett eingestellt: Der Motor kann im Leerlauf unregelmäßig laufen, manchmal mit einer zu hohen Leerlaufdrehzahl und mit viel Rauch.

Choke einschalten, während der Motor im Leerlauf läuft

Der Choke an deinem Vergaser sorgt für ein fetteres Gemisch. Dadurch kann dein Tomos leichter starten, wenn er noch kalt ist. Bei einem DellOrto SHA schiebst du die Luftzufuhr fast zu, bei anderen Vergasern wie einem PHBG öffnest du eine zusätzliche Benzinzufuhr. Damit kannst du gut herausfinden, ob dein Gemisch zu mager ist. Diese Methode ist jedoch nicht gut geeignet, um zu prüfen, ob dein Gemisch zu fett ist. Läuft der Motor mit Choke besser? Dann ist das Standardgemisch wahrscheinlich zu mager, und du brauchst eine größere Düse.

Stelle sicher, dass du nach jeder Anpassung eine Testfahrt machst und die Zündkerze weiter kontrollierst, um zu sehen, ob sich das Gemisch verbessert.

Vergaser-Abstimmprozess

1. Seitenverkleidung & Benzinhahn:

   Entferne die Seitenverkleidung und schließe den Benzinhahn.

2. Vergaser & Luftfilter:

   Löse die Schraube des Luftfilters und entferne ihn. Löse dann die Vergaserklemmung am Ansaugstutzen.

3. Schwimmerkammer:

   Entferne die Schwimmerkammer mit einem Schraubendreher. Achte darauf, dass Benzin austreten kann.

4. Düse prüfen & anpassen:

   Die Düse sitzt an der Unterseite des Vergasers. Standardgröße für einen 15mm DellOrto SHA ist 68. Ist das Gemisch zu fett, nimm eine kleinere Düse. Ist es zu mager, eine größere.

5. Düse einsetzen:

   Schraube die neue Düse vorsichtig ein. Das Gewinde ist empfindlich, also nicht überdrehen!

6. Vergaser montieren:

   Baue alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen. Achte darauf, dass der Schwimmer richtig sitzt und die Schwimmerkammer dicht ist.

Wiederhole diesen Prozess geduldig, bis dein Tomos optimal läuft.

Fazit

Wenn du alle Schritte richtig befolgt hast, sollte dein Tomos wieder sauber laufen. Falls nicht, könnte ein anderes Problem vorliegen. Teste eventuell einen anderen Vergaser und kontrolliere weitere Bauteile wie Zündkerze, Membran, Luftfilter oder Zündung.

Brauchst du mehr Hilfe? Keine Sorge! Wir haben viele Videos und Blogs, die sich mit spezifischen Problemen und Lösungen befassen. Schau auch in unserem Webshop vorbei für hochwertige Ersatzteile, die dein Tomos wieder fit machen.

Bleib geduldig und gewissenhaft – mit der richtigen Einstellung läuft jeder Tomos wieder wie ein Traum!